À l’heure où la transition écologique impose de repenser les déplacements du quotidien, les petites villes et les territoires peu denses restent confrontés à un défi majeur : celui de l’accès à une offre de mobilité réellement diversifiée.

Dans son dernier rapport, la Cour des comptes souligne que, malgré les évolutions introduites par la loi d’orientation des mobilités, les solutions concrètes tardent encore à se déployer sur le terrain. Si l’ensemble du territoire est désormais couvert par des autorités organisatrices, les outils opérationnels et les services attendus par les habitants ne sont pas toujours au rendez-vous.

Pour les élus des petites villes, la question est centrale. L’absence d’alternatives à la voiture fragilise l’accès à l’emploi, aux services publics ou à la formation, et pèse directement sur l’attractivité de ces territoires. Dans ce contexte, le développement de solutions adaptées – transport à la demande, covoiturage, intermodalité avec les réseaux régionaux – apparaît indispensable.

Mais ces évolutions ne pourront se concrétiser sans un engagement financier à la hauteur et une priorisation claire des investissements en faveur des mobilités du quotidien. C’est à cette condition que les petites villes pourront pleinement jouer leur rôle dans la transition écologique et territoriale.

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